编者寄语
     作为汽车后市场行业媒体中的一员,早就深感于国内汽车美容市场的庞大和混乱,也一直很想站在媒体的角度为行业的发展做些事情。但一直碍于“怕自己见识浅薄,有些班门弄斧之嫌”的忧虑而迟迟未能动作,日前一次偶然的机会,本网小编结识了日本著名的汽车养护专家“中村淳一”先生,遂与之畅谈许久,并将其重要观点罗列如下,希望能对广大业内人士有所裨益。在此也特别感谢北京安弗客汽车技术服务有限公司的大力协助,欢迎各位网友登陆中村先生的论坛与其进行交流。
点击进入[中村淳一论坛]
本期特约嘉宾——中村淳一
   中村淳一先生是世界知名的汽车养护专家,土生土长的东京人。近三十年来,中村先生始终站在世界汽车养护领域的最前沿,其摒弃靠频繁抛光护理彻奇的传统概念,在全球推广一次施工长久护理新概念,其严格规范的施工工艺和绝不妥协的行业作风给中国漆面护理市场带来了新的标准。
   汽车美容是当前国内汽车后市场公认的“大蛋糕”、但在众商家分食的过程当中由于缺少必要的规则,再加上有些人浑水摸鱼,最后把这块“蛋糕”弄了个面目全非。这究竟是谁的责任?买的人?卖的人?我看都有责任,不信请看下文:
  现状一:消费者对车不了解
    看到这个标题我想一定会有很多车主觉得不服气,不服气也不行,因为这就是事实,不信就做做右面的小调查看看。这种不了解甚至是误解直接导致了车主对汽车美容的误解,不但给自己涂添了不少麻烦,而且还直接对汽车美容店家的经营造成了很大的影响。 详细>>
  现状二:美容店店方对车不了解
    上述现象在众多汽车美容店之间也普遍存在,最突出的表现就是当消费者由于“无知”而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时,店方就是不能明明白白地把这个道理给消费者说通了,而往往是被迫选择再服务的方式来进行弥补,为什么呢?归根结底就是一句话——店方对汽车,对汽车美容也没有足够的了解。当生产厂家的技术人员来向店方进行讲解的时候,这种不了解还往往会转化成一种固执的抵触心理”,让不少生产厂家对此都是深感头痛。 详细>>
  现状三:美容店普遍缺少服务
    汽车美容行业与其说是在卖产品,倒不如说是在卖服务。但目前国内的汽车美容店大都还仅限于“路边摊”的水平,洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主要业务,至于服务质量那就更是不敢恭维了。现在还是不是能在媒体上看到一些地区的店家把“汽车美容”做成了“汽车毁容”的案例报道,让我们这些旁观者也着实为我们这些消费者捏了一把冷汗。 详细>>
  现状四:美容店过分追求极端
   经常能在一些媒体上看到有些汽车美容店为了显示其车漆护理产品的“完美品质”,而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来做试验,现场的确是壮观。但事后回过头来想一想,不仅要问一句,有这个必要吗?,这是否有点哗众取宠之嫌呢? 详细>>
  现状五:专业汽车美容人才缺乏
    有一次国内一家汽车美容护理专业公司从日本引进了一款新型的车漆护理用品,据说是目前国内技术含量首屈一指的新品。新闻发布会当天吸引了众多媒体前去一睹究竟(本人也有幸亲临现场),到那一看果真是相当排场,日方不仅带来了专业的技术顾问、翻译,而且连施工工人都带来了。当时我心里就在犯嘀咕,“有这个必要吗?顾问、翻译是必不可少,不过连施工工人都带来是不是太夸张了?这些简单的漆面护理难道国内就没人能做吗? 详细>>
  现状六:消费者的极端成本意识
    洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了,从最早兴起到现在应该有五六年的时间,在此期间价钱好像一直都是10元钱/辆。这几年的时间,很多车主都养成了洗车的习惯,当然也养成了10元钱洗车的习惯。之后不管市场怎么发展变化,在洗车这个行当消费者就认10块钱这个价。虽说洗车不需要投入太大的成本,但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过,这种情况下,现在或者以后如果还是非10元钱不洗的话,你觉得店家给你的服务会有质量保证吗?你还有可能会享受到更高级的服务吗? 详细>>
  现状七:美容店的极端成本意识
   中村先生认为中国的汽车美容行业目前还处在一个“卖、卖、卖”的时期,店方绝大部分行为的最终目的就是把产品卖出去,去争求利润的最大化。在成本核算方面也是恨不得一分钱能掰成两半来花,如此的“精打细算”怎么可能会有高质量的产品、高水平的服务奉献给广大消费者。消费者与美容店之间共有的这种极端成本意识已经形成了一个恶性循环。 详细>>
 
  很多人都有车,会开车的人则更多,但有几个人敢拍着胸脯说懂自己的汽车呢?下面这个小测试可以给你答案,题目都是一些日常生活当中常见场景,但其中却大有学问。
  汽车“三分修,七分养”的道理谁都知道,但愿大家能将它落到实处,而不只是一句空谈!

  近段时间国内汽车美容护理市场不断有新产品涌现,尤其是在以“镀膜”为代表的第三代车漆护理品出现之后,不但在这个圈子里形成了一个新的消费热点,同时也引发了一场业内的“大讨论”:究竟什么样的产品才是真正的“镀膜”?真正的“镀膜”区别于传统车漆护理品的最明显的特征是什么?等一些列问题成为了众多业内人士争论的焦点。近日,本网编辑很荣幸地把车漆护理品“升级换代”一说的创始人——北京安弗客汽车技术服务有限公司的总经理德永英明先生请到了我们的直播间,听他来阐述一下对“三代”车漆护理品的界定与看法。

 
   安弗客公司2001年从日本引进全新汽车漆面护理技术,提出玻璃纤维镀膜的概念后,在中国掀起了一股镀膜热,而“F&K汽车漆面保护膜”技术更是成为第三代漆面养护产品的引领者,在短短的两年时间内F&K就覆盖了除西藏、宁夏以外的全部地区,获得了近三百家施工店的加盟,可以说安弗客在品牌推广和市场运作方面都是非常成功的。
  为了推广其成功经验,日前本网编辑约到了北京安弗客汽车技术服务有限公司的总经理德永英明先生,听他来谈一谈是如何玩转国内汽车美容护理市场的。


    
   谈了这么多当前国内汽车美容行业的现状,其中或多或少地都透出了商家和消费者的些许无奈,姑妄听之吧。中村先生说,在他父亲年轻时开车的那个时代,日本的汽车美容行业也面临着与今天中国汽车美容市场一样的问题,后来随着经济的发展,汽车知识的普及,到了今天人们对自己汽车的性能都已非常了解,各种养护的知识也都非常的普及,所以在今天的日本汽车美容护理市场,店方和消费者都非常清楚哪些责任是自己的,哪些责任不是自己的。而中国的汽车工业发展实在是太快了,快的几乎省去了所有的中间过渡环节,有许多人从徒步行走到突然拥有汽车的速度之快让他们自己都有些不适应,所以这个被汽车工业的高速发展迅速带起的汽车美容市场才会出现了诸如上述所列的种种问题。

    中国汽车美容护理市场的现状不是单靠引进一两种高级产品或是开发及套高级技术就可以改变的,必须从改变美容店方和消费者的固有意识入手来为这个行业正本清源。既然是拉下了“汽车养护知识”这一课,那我们就要给他补上。北京安弗客汽车技术服务有限公司总经理德永英明先生告诉笔者,安弗客自进入中国市场以来就一直致力于国内汽车美容行业消费意识的引导,但在庞大的经销商网络和更为庞大的终端用户面前,一家公司的力量显得是那么微乎其微。在这种情况下,要想尽早改变整个行业的经营状况就只能依靠媒体的力量,当然也少不了广大业内人士的积极配合,这也正是我们制作本期专题的初衷所在。

   
   编辑制作:陈栋  TEL:010 82297124  Email:muerdongdong@163.com